• Hjem
  • Om meg
  • Innhold
    • Hoteller
      • Presidentsuiter
      • Femstjerners
      • Firestjerners
      • Club Lounge
    • Flyreiser
      • Business class
      • Premium økonomiklasse
      • Økonomiklasse
    • Lounger
    • Restauranter og barer
    • Opplevelser
    • Reisetips
    • Reiseguider
    • Nyheter
    • Refleksjoner
    • SAS poengkalkulator
  • Kontakt
  • Støtt meg
  • In English
  • TordDesign.no
Støtt meg
Tord Kroknes Berg
Tord Kroknes Berg
  • Hjem
  • Om meg
  • Innhold
    • Hoteller
      • Presidentsuiter
      • Femstjerners
      • Firestjerners
      • Club Lounge
    • Flyreiser
      • First class
      • Business class
      • Premium økonomiklasse
      • Økonomiklasse
    • Lounger
    • Restauranter og barer
    • Opplevelser
    • Reisetips
    • Reiseguider
    • Nyheter
    • Refleksjoner
    • SAS poengkalkulator
  • Kontakt
  • In English
SAS A350 Oslo fly
  • Nyheter

Bli med på eksklusiv omvisning i SAS' splitter nye A350

  • 15. desember 2019
  • 4 minutter lest
Total
0
Delinger
0
0

Små endringer fra forgjengerne, men nok til å begeistre. Hvilke seter er de beste i de ulike klassene?

Det er ingen hemmelighet at SAS er i gang med en storstilt modernisering av flåten sin. Solgt inn med lovnader om bærekraft og grønske har de nå fått levert sin første Airbus A350-900 fra fabrikken i Toulouse.

Det vil riktignok ta noe tid før hele langdistanseflåten er fornyet, men første offisielle flyvning skjer allerede 28. januar 2020 fra København til Chicago. Det var derfor med stor spenning jeg satte kursen mot SAS’ tekniske base på Gardermoen for en eksklusiv omvisning.

300 passasjerer og nye farver

Flyvemaskinen tar 300 personer fordelt på 40 i SAS Business, 32 i SAS Plus og 228 i SAS Go. Premiumkabinene har altså økt kapasiteten noe i forhold til forgjengerne. Dette er positivt med tanke på den kraftige etterspørselen etter mer komfort.

SAS A350 Oslo Ingegerd Viking
Flyets navn: Ingegerd Viking.

Fra utsiden var flyet kledd i de nye farvene offentliggjort tidligere i år. Mange har skrytt hemningsløst av dette, men jeg var mer lunken. Visst var det lekkert og minimalistisk, men ikke noe å hoppe i taket av. Det viktigste for min del var at de ikke tullet med blåfarven.

SAS A350 Oslo flykropp
Elegant flykropp.

En sniktitt i cargo

Omvisningen startet med en rundtur rundt flyvemaskinen og en sniktitt inni cargo. Her fikk vi vite at de blant annet fraktet mye fisk og endog pandaer. En i omvisningsfølget dristet seg til å spørre om det var en trapp ned til cargo fra kabinen, men ble kontant avvist med forklaringen om at det kun var noe du så på film.

SAS A350 Oslo cargo
En sniktitt inn i cargo.

Vi fikk også en presentasjon av motorene til stor glede for ingeniørene i følget. Jeg var derimot mer interessert i å komme meg på innsiden. Det jeg dog merket meg på utsiden var kameraet på halen som ga deg oversikt over flykroppen fra skjermene på innsiden. Et artig leketøy.

SAS A350 Oslo eksteriør
Blått er flott.

Nyheter i SAS Go

Vi gikk inn bakdøren og startet den innendørs omvisningen i SAS Go. Her var det ikke veldig mye nytt å spore. Setene var så å si helt like med unntak av en forbedret tilbakelening som skulle være bedre for kroppen samt setekonfigurasjon på 3x3x3 fremfor 2x4x2. Det var også laget en passasje mellom midtgangene slik at det ble lettere å rusle seg en tur. For eksempel til den nye kiosken helt bakerst.

SAS A350 Oslo kabin
Oversikt over kabinen helt bakfra.

En annen forbedring var skjermene i seteryggen som var blitt større. Hele 11.6 tommer kunne du nå nyte filmene på. Det store minuset var dog at SAS ikke hadde tatt seg råd til å installere skikkelige stikkontakter dersom du ville benytte noe annet enn det innebyggede systemet. Det var kun USB-uttak i skjermen for å lade mindre elektroniske enheter.

SAS A350 Oslo Go nødutgang
Nødutgangsetene i Go.

De beste Go-setene var ved nødutgang på høyre side eller foran skillet til Plus-kabinen.

SAS Plus mer som økonomi?

Videre inn i SAS Plus var det heller ikke de store endringene. Setekonfigurasjonen var endret til 2x4x2 (likt gamle Go!) mot 2x3x2 tidligere. Det hadde selvsagt ikke gått på bekostning av plassen og komforten. Det var like romslig som før, men Go-følelsen var mer påtagende med så mange seter i bredden.

SAS A350 Oslo SAS Plus
Fire seter i midten av Plus.

En annen nyhet i Plus var fotstøtten som nå var lik den vi kjente fra første seterad på de gamle maskinene for hele kabinen. Dermed ble det ikke fullt så attraktivt å velge setene på første rad lenger. Skjermene var økt til 13.3 tommer. I motsetning til i Go var stikkontakten her på plass som tidligere.

SAS A350 Oslo Plus setekonfigurasjon
Knappene for å styre setet i Plus.

Plus-kabinen var i grunnen den største skuffelsen i mine øyne. Det var altfor likt økonomiklasse, og premiumfølelsen forsvant noe. Det at SAS ikke hadde tatt seg råd til å gi Plus egne toaletter og en enda tydeligere skillevegg til Go skuffet meg. Derimot var skillet mot Business gjort enda klarere. Og var det slik at også Plus-passasjerer måtte kjøpe snacks i kiosken helt bakerst? Det fikk jeg ikke noe tydelig svar på.

SAS A350 Oslo Go kiosk
Kiosken helt bakerst i Go.

De beste Plus-setene var fortsatt på fremste rad med ekstra benplass og ingen fare for å få setet til passasjeren foran i fanget.

Små endringer i SAS Business

Videre inn i kronjuvelen SAS Business var det heller ikke gjort store endringer. Setene og konfigurasjonen var likt som før, men de hadde utvidet med en ekstra kabin bak toalettene. Business-logoen var fornyet og så mer eksklusiv ut, og midtgangen var noe bredere. Det var visstnok bedre sovekomfort (196 cm seng) og fotmassasje også. I tillegg hadde skjermstørrelsen økt til 18.5 tommer.

SAS A350 Oslo business sete
Vindussete i business class.

Den velkjente snackbaren var oppgradert med nye produkter og gjort større. Skikkelige cocktailglass var også å finne her i tillegg til nye, ferdigblandede drinker. Barfølelsen nærmet seg, men jeg savnet at de hadde tatt den helt ut.

SAS A350 Oslo business kabin bakerst
Bakerste del av businesskabinen.

De beste Business-setene var partallsseter ved vinduet. Disse hadde ikke bare lengre seng (over 2 meter!), men også mer privatliv.

SAS A350 Oslo cockpit
En sniktitt inni cockpit.

Etter omvisningen i de tre klassene kom vi til rosinen i pølsen for de flyinteresserte, nemlig cockpit. Du fikk ikke lov til å gå inn, men kunne ta bilder. Her var det en rekke touchskjermer og åpnebart fornyet. Flott utsikt også.

Konklusjon

Selv om det ikke var revolusjonerende endringer for de reisende, var det gjort mange små forbedringer. Heldigvis hadde ikke SAS skviset inn ekstra seter, men prioritert komfort. Dette var som en iPhone-oppgradering fra rundt tall til S-modell. Jeg likte det, men var det egentlig nødvendig?

Video

Flere bilder

SAS A350 Oslo velkommen
Velkommen til omvisning!
SAS A350 Oslo fly
Flyet sett på avstand.
SAS A350 Oslo cargo
Romslig i cargo.
Crewets «hemmelige» hvilerom.
SAS A350 Oslo kabin
Oversikt over Go-kabinen mot Plus.
SAS A350 Oslo toalett Go
Toalettet for Go og Plus.
SAS A350 Oslo Go benplass
Romslig benplass på første rad i Go.
SAS A350 Oslo Plus-kabin
Skillet mellom Plus og Business.
SAS A350 Oslo strøm Plus
Fullverdig strømuttak i Plus.
SAS A350 Oslo Plus benplass
Solid benplass på fremste rad i Plus.
SAS A350 Oslo business bar
Business-baren.
SAS A350 Oslo toalett business
Toalettet i business uten vindu.
SAS A350 Oslo business class
Business class-setene.
SAS A350 Oslo Tord Kroknes Berg
Selfie fra selfietrappen.
Total
0
Delinger
Lik 0
Send 0
Del 0
Tweet 0
Del på e-post 0
  • Fly
  • SAS
  • SAS Business
  • SAS Go
  • SAS Plus
  • Star Alliance
Tord Kroknes Berg

Tord er utdannet siviløkonom, jobber som kreativ leder i TordDesign.no og er Norges ledende reiseekspert innen luksussegmentet. Les mer her!

Har du lest dette?
Star Alliance Gold statusmatch
Les mer
  • Reisetips

Slik fortsetter du gullmedlemskapet ditt i Star Alliance

  • 3. september 2024
Porto Portugal Tord Kroknes Berg sentrum
Les mer
  • Reiseguide

Porto: En reise gjennom smak, kultur og historie

  • 1. september 2024
SAS og SkyTeam eller Star Alliance?
Les mer
  • Refleksjoner

Mine refleksjoner rundt SAS, EuroBonus, SkyTeam og fremtiden som bonusjeger

  • 5. oktober 2023
Cliff of Moher Tour Irland klipper
Les mer
  • Opplevelse

Anmeldelse av tur fra Dublin til Cliff of Moher i Irland

  • 29. januar 2023
Radisson Blu Royal Hotel Dublin seng
Les mer
  • Hotell

Anmeldelse av Radisson Blu Royal i Dublin

  • 22. januar 2023
Royal Jordanian Economy Class Amman Copenhagen tær mot flyvegg
Les mer
  • Flyreise

Anmeldelse av Royal Jordanian Economy Class fra Amman til København

  • 15. januar 2023
Royal Jordanian Crown Lounge Amman lite folk
Les mer
  • Lounge

Anmeldelse av Royal Jordanian Crown Lounge i Amman

  • 8. januar 2023
Amman Petra Jordan Tour Al Khazneh Tord Kroknes Berg
Les mer
  • Opplevelse

Anmeldelse av tur til Petra fra Amman med privatsjåfør

  • 18. desember 2022
Følg meg for mer!
Meld deg inn i e-postklubben min!

Alt innhold © Tord Kroknes Berg

Retningslinjer for annonsering/sponsing

Fyll inn ditt søkeord og trykk enter!

Tips!

Meld deg inn i e-postklubben min for eksklusive tips og ferske innlegg.