• Hjem
  • Om meg
  • Innhold
    • Hoteller
      • Presidentsuiter
      • Femstjerners
      • Firestjerners
      • Club Lounge
    • Flyreiser
      • Business class
      • Premium økonomiklasse
      • Økonomiklasse
    • Lounger
    • Restauranter og barer
    • Opplevelser
    • Reisetips
    • Nyheter
    • Refleksjoner
  • Kontakt
  • Støtt meg
  • In English
  • TordDesign.no
Støtt meg
Tord Kroknes Berg
Tord Kroknes Berg
  • Hjem
  • Om meg
  • Innhold
    • Hoteller
      • Presidentsuiter
      • Femstjerners
      • Firestjerners
      • Club Lounge
    • Flyreiser
      • First class
      • Business class
      • Premium økonomiklasse
      • Økonomiklasse
    • Lounger
    • Restauranter og barer
    • Opplevelser
    • Reisetips
    • Nyheter
    • Refleksjoner
  • Kontakt
  • In English
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo klargjøring
  • Flyreise

Anmeldelse av SWISS Economy Class fra Kiev til Oslo

  • 7. februar 2021
  • 7 minutter lest
Total
4
Delinger
4
0

Fra å starte helt ordinært endte jeg i en flyvemaskin jeg sent vil glemme.

Forventningene var ikke altfor høye til reisen med SWISS fra Kiev via Zürich og til Oslo. Tidligere har jeg fløyet business class på tilsvarende distanse, men var ikke videre imponert over serveringen. Nå som jeg skulle sette meg bak forhenget ventet jeg ikke akkurat noen forbedring. Eller?

Reisefølget og jeg hadde feilberegnet tiden etter å ha havnet midt oppe i et maraton i Kiev sentrum. Turen til flyplassen tok det tredobbelte av hva som var normalt, og vi fryktet at vi måtte bestille nytt fly til blodpris. Bagasjen kunne jeg ihvertfall bare glemme.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo taxi
Hektisk i drosjen på vei mot flyplassen.

Knapt med tid

Mot alle odds ankom vi flyplassen en knapp time før flyet skulle gå, og jeg fikk sjekket inn bagasjen min. Noen ganger slår flaksen virkelig til. Til dags dato har jeg ennå ikke kommet for sent til innsjekk, og det var jammen ikke meningen at det skulle skje denne gangen heller.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo terminal
Inngangen til terminalen i Kiev.

Innsjekken var forøvrig ryddig og enkel å finne. Lufthansa, SWISS og Austrian delte alle samme skranker, og det var tydelig skilt mellom business og resten. Dessverre hadde de ikke lagt ut noe teppe, men jeg nølte ikke med å gå til business av den grunn. Kø var det ikke noe sted uansett.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo innsjekk
Felles innsjekk for Lufthansa-gruppen.

Prosessen gikk effektivt for seg og jeg fikk sendt avgårde bagasjen. Med knappe 40 minutter mellomlanding spøkte det for videreforbindelsen til Oslo, men jeg valgte å stole på SWISS. Det skulle jeg dog ikke ha gjort.

Fordeler med Star Alliance

Som Star Alliance Gold hadde jeg alle fordelene som jeg forventet: business-innsjekk, fast track og adgang til lounge. Fasttracken var effektiv og tydelig adskilt fra den ordinære. Reisefølget og jeg gled derfor elegant igjennom.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo fast track
Ikke vanskelig å finne fasttracken.

Dessverre stoppet det nokså raskt opp idet vi kom til passkontrollen. Selv om gulvet var merket med «fast track» ledet den oss inn i en MasterCard-sluse som vi ikke hadde adgang til. Pussig. Hvorfor fikk vi bare halvveis fast track? Nuvel. Det var ikke all verdens tid å vente i den ordinære. Ulempen var bare at det spiste av den dyrebare loungetiden.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo fast track
Enkel fast track.

Tynn lounge

Vel inne i terminalen spurtet vi avsted mot loungen. Dårlig skilting førte oss i feil retning og vi mistet enda mer av den dyrebare tiden. Etterhvert fant vi dog frem og fikk knappe femten minutter til å utforske fasilitetene. Og det holdt.

Borispol Airport Lounge Kyiv oversikt
Oversikt over loungen.

Les hele anmeldelsen av Borispol Airport Lounge her!

Både reisefølget og jeg spaserte like sultne ut av loungen som vi kom, og håpet nå at SWISS ikke var altfor grådig med serveringen. Først måtte vi dog komme oss til gate.

Smekkfullt fly

Selv om vi drøyet i det lengste var ombordstigningen fortsatt ikke gått i gang idet vi kom frem. Det var også tydelig skilt mellom business class og økonomi. Til tross for utallige formaninger fra skrankevertinnen om at køen vi hadde stilt oss i var forbeholdt business class sto vi selvsikkert. Vi visste jo at det også gjaldt Star Alliance Gold.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo ombordstigning
Ombordstigning.

Vel ombord hadde jeg forsøkt å booke slik at reisefølget og jeg satt på A og C, men dette var blitt byttet om på. Flyet var dessuten helt fullt, og jeg kunne således se langt etter noe blokkert midtsete. Dessuten var konfigurasjonen 2×3, og jeg hadde valgt toersetet ved vinduet. Intet sjakktrekk når jeg ønsket ledig nabosete.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo business
Ingen nevneverdig forskjell foran og bak i flyvemaskinen.

Premiumfølelse allikevel

Skulle jeg ha noe håp om ledig nabosete måtte jeg ha valgt noe på treeraden. Ja, ja. Jeg må huske å tenke på det når jeg velger sete neste gang, trøstet jeg meg selv med mens en røslig forretningsmann dumpet ned i setet ved siden av. Heldigvis var turen kun i overkant av to timer.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo business foran
Skiltet som skilte business fra økonomi.

Jeg gløttet misunnelig på de få personene som satte seg i business class. Her var nabosetet ledig og de fikk utdelt vannflaske og våtserviett før take-off. For oss lengre bak ventet ikke noe service før vi var oppe i luften.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo seter
Moderne seter.

Til tross for min røslige nabo var jeg overrasket over den moderne flyvemaskinen og den gode benplassen. Jeg fikk en slags premiumfølelse. Det var i tillegg lekkert innredet og flyvertinnene bar flotte uniformer. Sveits er jo kjent for å være av den konservative sorten. Det var tydelig.

Varmmat og fri bar

Etter at vi var kommet opp i marsjhøyde gikk serveringen i gang. På menyen sto en varm ostepai. Du hadde ingen andre valgmuligheter og måtte ta det du fikk. Reisefølget var ikke videre begeistret og syntes den smakte for surt. Jeg var derimot begeistret. Gratis varmmat i økonomiklasse er jammen ikke dagligdags lenger. Hos Lufthansa får du jo kun en kjedelig sandwich.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo mat
Varm ostepai med fri drikke til.

Drikke var selvsagt også inkludert. Øl på boks, vin på plastglass, brus eller vann. Det var bare å bøtte nedpå. Dessverre kom trallen kun igjennom kabinen én gang, så det gjaldt å bunkre opp mens du kunne.

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo sjokolade
Sjokolade hørte med.

Utover paien og drikken fikk du ikke noe mer i løpet av de to timene bortsett fra noen reklamesjokolader mot slutten. Sveitsisk sjokolade er alltid smakfullt, så jeg røsket ubeskjemmet til meg to stykker.

Dårlig tid i Zürich

Selv om flyet var presist nede i Zürich måtte reisefølget og jeg småløpe til det neste som skulle ta oss til Oslo. Jeg øynet et lite håp om fem minutter for en matbit i loungen, men ble snytt for påfyllet idet jeg så det sto «boarding» på skjermen.

Det skrubbsultne reisefølget måtte derfor hastekjøpe en tørr baguette på veien til ågerpris. Hvis du trodde Gardermoen var dyrt må du tro om igjen i Zürich.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo ombord
På vei ombord i Helvetics Fokker 100.

Vel fremme ved gate var vi de aller siste til å komme ombord. Nå var jeg sjeleglad jeg ikke tok de fem minuttene inne i loungen. Det kunne nemlig fått fatale følger.

Flyreise eller museumsbesøk?

Idet vi heseblesende kom oss ombord fikk jeg en aldri så liten overraskelse. Se teppet, sa jeg, og pekte ned mot det signalrøde og loslitte vegg-til-vegg-teppet som preget flyvemaskinen. Hva i alle dager var dette for en flytype, og ikke minst fra hvilken tidsepoke? Det føltes ut som om vi var på en lokal ferge fra 90-tallet. Hvor var kaffien og svelene?

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo seter
Romslige seter.

Reisefølget og jeg lot oss begeistre av det eldgamle interiøret. Brede, gussengrå skinnseter i 2×3-konfigurasjon med tykk seterygg. Jeg lette nærmest etter askebegeret ved armlenet. Panelet i taket var av den manuelle sorten. Her kunne man skru av og på røkesignalet. Fiffig.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo takpanel
Her har noen trolig røkt ombord.

Konkurs i 1997

Jeg lot meg virkelig fascinere og måtte finne ut av hvilken flytype dette var. På sikkerhetskortet sto det «Fokker 100». Med andre ord den nederlandske flyprodusenten som gikk konkurs(!) i 1997. Jeg tok derfor ikke så feil da jeg fikk følelsen av å tre tilbake til 90-tallet idet vi gikk ombord.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo midtgang
Rød og romslig midtgang.

Nå skal det nevnes at det var SWISS’ datterselskap Helvetic Airways som opererte flyvningen opp til Oslo, selv om den egentlig skulle vært drevet av SWISS. En bytte hadde visstnok skjedd i siste liten. Og det ble jeg etter sigende glad for. «Nye» flytyper er alltid spennende å teste.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo vindu
Store, runde vinduer.

I ettertid gjorde jeg litt research på Fokker 100, og fant ut at det kun er 12 operative flyvemaskiner igjen i Europa. Fem av disse eier Helvetic Airways. Jeg hadde altså ikke kun kjøpt en flyreise, men en museumsbillett i tillegg.

Velkjent SWISS-service

Jeg lot meg begeistre av det autentiske interiøret. Vinduene føltes større og det var overraskende stille i luften. Nå var visstnok saken en helt annen for de aller lengst bak og nærmest motorene, men for oss i fremre del var det merkbart lavere støy.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo servering i gang
Serveringen i gang.

Forøvrig var det mye som minnet om SWISS. Rødfarvene var velkjente og servicen den samme. Turen opp mot Oslo tok i overkant av to timer, men her fikk vi ikke varmmat. Derimot sto en fersk baguette på menyen.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo mat
Som hos SWISS var både mat og drikke inkludert.

Baguetten var pent innpakket i papir og så øyeblikkelig langt mer appetittvekkende ut enn de plastforseglede brødskivene hos Lufthansa. Smaken var også brukbar. Du kunne velge mellom ost eller salami. Jeg tok salami og var strålende fornøyd. Reisefølget som alt hadde kastet i seg en tørr flyplassbaguette var dog ikke videre begeistret.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo sandwich
Nærbilde av sandwichen.

Drikken til var selvsagt gratis og utvalget likt det vi fikk servert på den foregående flyvningen. Jeg ba denne gangen om et glass ekstra vann ettersom temperaturen inne i Fokker 100 ikke var all verdens godt regulert. Servicen var ellers svært vennlig og imøtekommende.

SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo servant
Servant fra fortiden.

Forsinket bagasje

Etterhvert gikk den innholdsrike turen mot slutten, og jeg lot meg overraske over det solide tilbudet i økonomiklasse kontra business class. Til tross for mangedobbelt pris var forskjellen marginal. Selvsagt savnet jeg det ledige nabosetet, men da kunne jeg like så gjerne ha kjøpt to økonomiklasseseter.

SWISS Economy Class Fokker 100 Kiev Oslo Helvetic
Helvetics Fokker 100-maskin.

Det skal forøvrig nevnes at, til tross for presise fly, så klarte ikke SWISS å sende bagasjen hele veien. Det tok over ett døgn før jeg fikk den levert på døren hjemme. Det er for dårlig når de selv har solgt meg denne billetten.

Konklusjon

Alt i alt en innholdsrik, men nokså stressende tur. 40 minutter mellomlanding er ikke å anbefale, selv om du kommer deg raskt hjem. Helvetic Airways og deres Fokker 100 overrasket meg positivt. Servicen likeså. Det blir mer SWISS fremover, men da med lengre mellomlanding.

Min stjernevurdering: 4+ av 6.

PS! Sjekk hva det koster her!

Flere bilder

SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo fast track merke
Fasttracken var endog merket med klistremerker på gulvet.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo på vei mot lounge
På vei mot loungen.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo skilt
Slik så skiltet ut for dem som satt foran.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo kabin bak
En titt bak i kabinen.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo Bombardier
Sikkerhetskortet i Bombardier.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo benplass
Noe trang benplass.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo ledig midtsete
Ledig nabosete.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo landing
Klart for landing i Zürich.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo kabin
Langt bak i kabinen.
SWISS Economy Class Kiev Zürich Oslo ostepai
Ostepaien.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo sete
To seter på den ene siden og tre på den andre.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo benplass
Solid benplass på Fokker 100.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo gulvteppe
Uvanlig med rødt gulvteppe.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo vinge
Utsikt mot Edelweiss.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo panel
Panel fra en svunnen tid.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo safety card
En sjelden sikkerhetsbrosjyre.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo kabin
Kabinen minnet mer om en båt.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo klargjøring
Klargjøring før take-off.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo servering
Serveringen ombord på Helvetic til Oslo.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo toalett detaljer
Detaljer på toalettet på Fokker 100.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo detaljer toalett
Velbrukt kran på toalettet.
SWISS Economy Class Helvetic Fokker 100 Kiev Oslo toalett
Ikke akkurat nymotens klosett.
Total
4
Delinger
Lik 4
Send 0
Del 0
Tweet 0
Del på e-post 0
  • Fly
  • Kiev
  • Lufthansa
  • Oslo
  • Økonomiklasse
  • Star Alliance
  • SWISS
  • Zurich
Tord Kroknes Berg

Tord er utdannet siviløkonom, jobber som kreativ leder i TordDesign.no og er Norges ledende luksusreiseblogger. Les mer her!

Har du lest dette?
Sheraton Heathrow Hotel London Club Lounge sittegrupper
Les mer
  • Hotell

Anmeldelse av Sheraton Heathrow Hotel utenfor London

  • 15. mai 2022
British Airways Euro Traveller Economy Class Oslo London Tord meny
Les mer
  • Flyreise

Anmeldelse av British Airways Economy Class (Euro Traveller) fra Oslo til London

  • 8. mai 2022
Restaurant The Broker Oslo mat
Les mer
  • Restaurant og bar

Anmeldelse av restaurant The Broker i Oslo

  • 1. mai 2022
Qatar Airways Economy Class Malé Doha Oslo sete
Les mer
  • Flyreise

Anmeldelse av Qatar Airways A350 Economy Class fra Maldivene til Oslo

  • 24. april 2022
Leeli Lounge Maldives inngang
Les mer
  • Lounge

Anmeldelse av Leeli Lounge på Maldivene

  • 17. april 2022
Sheraton Maldives Full Moon Resort Tord Kroknes Berg water bungalow
Les mer
  • Hotell

Anmeldelse av Sheraton Maldives Full Moon Resort på Maldivene

  • 10. april 2022
Qatar Airways Economy Class Oslo Doha Malé Tord Kroknes Berg
Les mer
  • Flyreise

Anmeldelse av Qatar Airways Economy Class fra Oslo til Maldivene

  • 3. april 2022
Ruffino Restaurant Oslo hovedretter pasta
Les mer
  • Restaurant og bar

Anmeldelse av restaurant Ruffino i Oslo

  • 27. mars 2022
Strålende #17mai 🇳🇴☀️
🚴🏽 #croatia #brela
🇱🇹 #vilnius
God morgen! 🇱🇹 #vilnius
🇱🇹 #vilnius
🐪🇦🇪 #tb #dubai
Følg meg for mer!
Meld deg inn i e-postklubben min!

Alt innhold © Tord Kroknes Berg

Retningslinjer for annonsering/sponsing

Fyll inn ditt søkeord og trykk enter!

Tips!

Meld deg inn i e-postklubben min for eksklusive tips og ferske innlegg.